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明升体育网:实现与现有城市慢行系统的融

时间:2020/10/7 13:28:01   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:“过去,开车或坐地铁大约需要一个小时。”李锐说:“现在骑车上下班不仅可以节省10分钟,更重要的是,在骑车欣赏风景的时候,心情会更好。”今年8月22日早高峰时段,北京交通部门对自行车道从起点到终点的五种出行方式进行了体验式调研。乘坐公交车90分钟,乘坐出租车66分钟,乘坐汽车50分...
“过去,开车或坐地铁大约需要一个小时。”李锐说:“现在骑车上下班不仅可以节省10分钟,更重要的是,在骑车欣赏风景的时候,心情会更好。”

今年8月22日早高峰时段,北京交通部门对自行车道从起点到终点的五种出行方式进行了体验式调研。乘坐公交车90分钟,乘坐出租车66分钟,乘坐汽车50分钟,乘坐地铁45分钟,骑自行车45分钟。

与李瑞选择骑自行车上下班不同,41岁的王健通常在晚饭后或阳光明媚的周末在专用道路上骑两次车。“一方面,这是锻炼,另一方面,也是一种放松,让自己慢下来。”王建说。

为了让骑行者更方便、舒适,设计师特意在自行车专用道的6个高架桥的出入口设置了助力系统。骑行者只需将车轮放入动力辅助系统的凹槽中,握住车把,就可以在高架路上行驶。设计师们还改变了沿路的景观。起点的自行车主题文化公园和高架桥下的绿色廊道成为市民休闲锻炼的热门场所。“天气好的时候骑车,还能看到远处的西山。”王建说。

“自自行车专用道开通以来,截至2020年8月16日,骑行总人数接近200万,日均骑行量为4000 - 6000人。”北京市交通委员会的同志们说,“自行车专用道将继续东扩、西扩、南展,与现有的城市慢速交通系统实现融合、沟通和连接,通过示范效应吸引更多市民绿色出行。”

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